ONDERWEG

Met welk vervoersmiddel ga je onderweg? Waar kun je overnachten en wat kun je onderweg doen. We geven je een korte indruk wat wij vaak doen en welke overwegingen wij maken. Met onderstaande onderwerpen krijg je extra argumenten om de laatste goede keuzes te maken, die het best bij je voorstellingen en reiswensen passen. 

Een bij Nederlanders geliefde vorm van vervoer in Canada en de USA is de camper, vooral door het gevoel van vrijheid. Bedenk dat de mooiste camperplaatsen, vooral in de nationale parken, zeer gewild zijn en daardoor in de zomer, vooral in het weekend, snel vol staan. Amerikanen en Canadezen trekken er dan ook massaal op uit. Voorkom teleurstellingen en zoek tijdig een standplaats of boek indien mogelijk vooraf al je plekje.

Een extra voordeel van de camper is dat er meestal, in tegenstelling tot veel autoverhuurders, geen toeslag in rekening wordt gebracht als je begin- en eindbestemming verschillen. Bovendien heb je met de camper natuurlijk altijd je “woning en inboedel” bij je. Heb je eenmaal opgebouwd en is je je camper aangesloten dan is het een nadeel als je er nog even tussenuit wilt gaan. Je bent minder mobiel. Onderweg kan het wat lastiger zijn om op mooie plekjes te stoppen, omdat de campers doorgaans behoorlijk groot zijn. Ook tunnels met een beperkte hoogte kunnen een belemmering vormen.

Amerikanen en Canadezen zijn dol op auto’s en je kunt ze dan ook in alle maten en uitvoeringen huren. Bovendien heb je de keus uit een keur aan verhuurmaatschappijen. Wij zijn altijd extra scherp op de verzekeringen, het eigen risico, een eventuele kilometertoeslag, brandstofbeleid, extra bestuurder, banden, ruitbreuk, en sleutelverlies. Veel autoverhuurders bieden pakketten aan waarmee de meeste risico ’s worden ondervangen en extra ‘s zijn inbegrepen. Tenslotte is het belangrijk te beseffen dat de meeste autoverhuurders het rijden op doorgaans onverharde wegen uitsluiten van verzekering. Zorg ervoor dat je hierover goed bent geïnformeerd.

Tanken in de USA en Canada is een avontuur, omdat de werkwijze vaak afwijkt van hetgeen wij gewend zijn. Veel Amerikanen en Canadezen hebben namelijk tankpassen waarmee ze kunnen tanken en betalen. Er zijn kort gezegd twee systemen voor Europeanen die met een creditcard willen betalen.

Je kunt ervoor kiezen je creditcard vooraf aan de kassa te laten belasten met een zelfgekozen bedrag. Voor het gekozen bedrag kun je dan tanken. Probleem is hierbij dat niet altijd valt in te schatten hoeveel brandstof je precies nodig hebt. Je betaald echter nooit teveel want het teveel belaste bedrag wordt direct gecrediteerd op je card.

Een tweede methodiek is dat je bij de kassa je creditcard voor even achterlaat en nadat je hebt getankt met je card afrekent aan de kassa. Je creditcard dient hierbij als borg.

In een enkel geval kun je met je creditcard rechtstreeks aan de pomp betalen.

Tenslotte nog een paar woorden over de belangrijkste afwijkende verkeersregels. In de USA en Canada is het toegestaan zowel als links als rechts in te halen. Daarbij zal al snel opvallen dat er nauwelijks van rijbaan wordt gewisseld. Bij iedere kruising word je geacht netjes te stoppen en er wordt voorrang verleent op volgorde van aankomst. Wie het eerst is mag eerst rijden en het functioneert ook nog. In Canada moet binnen de bebouwde kom worden gestopt zodra een voetganger aanstalten maakt over te willen steken.

Vaak mag je zowel in de USA en Canada bij een rood verkeerslicht rechtsaf slaan als er geen verkeer aankomt, ook als het licht op rood staat. Je moet altijd stoppen bij rood licht voordat je door mag rijden. Er mag geen verkeerslicht zijn met een pijl of een verbodsbord. In Quebec mag je niet bij rood rechtsaf doorrijden. Afstanden en snelheden in Canada zijn in kilometers. In de USA zijn ze in mijlen. Highways zijn doorgaans goed vergelijkbaar met onze provinciale wegen. De interstates zijn vergelijkbaar met onze snelwegen.